যেহেতু বল স্ক্রুগুলি ঘূর্ণায়মান গতির সাথে কাজ করে, তারা সীসা স্ক্রুগুলির তুলনায় আরও দক্ষ, রোটারি মোশন টু লিনিয়ার গতির জন্য η = 88% -96% এর রূপান্তর দক্ষতা অর্জন করে। অতিরিক্তভাবে, নির্ভুলতার বল স্ক্রুগুলি, যা সূক্ষ্ম ডিগ্রীতে তৈরি করা হয়, মাইক্রন-স্তরের খাওয়ানোর নির্ভুলতা অর্জন করতে পারে। উত্তোলন ব্যবস্থায় ব্যবহার করার সময়, ব্রেকিংয়ের মতো ব্যবস্থাগুলি অবশ্যই প্রয়োগ করা উচিত, যেমন ব্রেক সহ সার্ভো মোটর ব্যবহার করা।
বল স্ক্রু মাউন্টিং পদ্ধতি
1। স্থির মুক্ত
এই ইনস্টলেশন পদ্ধতির একটি কম লোড ক্ষমতা এবং কম অক্ষীয় দৃ ff ়তা রয়েছে, এটি কেবল সংক্ষিপ্ত স্ক্রুগুলির জন্য উপযুক্ত করে তোলে।
বৈশিষ্ট্য: এই পদ্ধতিতে কম অক্ষীয় কঠোরতা এবং সমালোচনামূলক গতি সহ একটি সাধারণ কাঠামো বৈশিষ্ট্যযুক্ত, যার ফলে স্ক্রুটির জন্য স্থিতিশীলতা খারাপ হয়। এটি সাধারণত সংক্ষিপ্ত স্ট্রোক এবং উল্লম্ব ড্রাইভ সিস্টেমগুলির জন্য ব্যবহৃত হয় যেখানে এক প্রান্তটি বিনামূল্যে থাকে, সাধারণত কৌণিক যোগাযোগের বিয়ারিংয়ের সাথে মিলিত হয়।
2। স্থির-সমর্থন
এক প্রান্তটি একটি থ্রাস্ট ভারবহন দিয়ে লাগানো হয়, অন্য প্রান্তটি একটি গভীর খাঁজ বল ভারবহন লাগানো হয়। যখন বল স্ক্রু তুলনামূলকভাবে দীর্ঘ হয়, তখন থ্রাস্ট ভারবহনটি এক প্রান্তে স্থির করা হয় এবং গভীর খাঁজ বল ভারবহন অন্য প্রান্তকে সমর্থন করে। স্ক্রুতে তাপীয় বিকৃতকরণের প্রভাব হ্রাস করতে, থ্রাস্ট ভার্চিংয়ের মাউন্টিং অবস্থানটি তাপ উত্স থেকে দূরে রাখা উচিত।
এই ইনস্টলেশন পদ্ধতিটি সবচেয়ে সাধারণ এবং সাধারণত বল স্ক্রু প্রক্রিয়াগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়, উচ্চ কঠোরতা এবং নির্ভুলতার সাথে মাঝারি গতির জন্য উপযুক্ত।
নোট করুন যে সমর্থনকারী প্রান্তটির তুলনামূলকভাবে কম অনমনীয়তা রয়েছে, এক প্রান্তটি একটি সম্মিলিত কৌণিক যোগাযোগের ভারবহন এবং অন্যটি একটি গভীর খাঁজ বল ভারবহন ব্যবহার করে।
3। স্থির-স্থির
এই পদ্ধতিটি উচ্চ অক্ষীয় বোঝা সহ্য করতে পারে, স্ক্রুটির অক্ষীয় দৃ ff ়তা স্থির-সমর্থন মাউন্টিং পদ্ধতির চেয়ে প্রায় চারগুণ বেশি। এটি উচ্চ গতি, উচ্চ নির্ভুলতা এবং তুলনামূলকভাবে দীর্ঘ স্ক্রুগুলির জন্য বিশেষত উচ্চ-অনিচ্ছাকৃত সিএনসি মেশিনে প্রয়োজনীয় অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য উপযুক্ত।
এই সমর্থন পদ্ধতির একটি মূল বৈশিষ্ট্য হ'ল বল স্ক্রুটি উচ্চ-গতির ঘূর্ণনের সময় ঘর্ষণীয় তাপের কারণে সৃষ্ট তাপীয় বিকৃতিটির জন্য ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য প্রাক-উত্তেজনাযুক্ত, উভয় প্রান্তকে একটি ডিটি-ডিবি বিন্যাসে সম্মিলিত কৌণিক যোগাযোগের বিয়ারিংয়ের সাথে লাগানো হয়।
তবে এই কাঠামোর ত্রুটি রয়েছে; সামঞ্জস্যগুলি জটিল হতে পারে। ইনস্টলেশন চলাকালীন যদি উভয় প্রান্তে প্রাক-উত্তেজনা খুব বেশি হয় তবে বল স্ক্রুটির প্রকৃত ভ্রমণ ডিজাইন করা ভ্রমণকে ছাড়িয়ে যেতে পারে, ফলস্বরূপ এর চেয়ে বড় পিচ তৈরি হয়। বিপরীতে, বাদামগুলিতে অপর্যাপ্ত প্রাক-টান বিপরীত প্রভাবের কারণ হতে পারে, সম্ভবত মেশিনের কম্পনের দিকে পরিচালিত করে এবং যথার্থতা হ্রাস করে।
4 ... সমর্থন-সমর্থন
এই পদ্ধতিটি সাধারণ অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য উপযুক্ত যা মাঝারি গতির প্রয়োজন এবং কঠোরতা এবং নির্ভুলতার জন্য উচ্চ চাহিদা নেই।
কাঠামোটি সহজ, কম অনমনীয়তা এবং দুর্বল লোড-ভারবহন শর্ত সহ, কম ঘন ঘন ব্যবহারের দিকে পরিচালিত করে। উভয় প্রান্তই গভীর খাঁজ বল বিয়ারিংয়ের সাথে লাগানো হয়।
